L’MB.339A è un velivolo che si è rivelato molto valido per l’attività dimostrativa delle “Frecce Tricolori” che lo impiegano nella variante PAN, ovvero provvista di impianto fumogeno. Nella sua configurazione classica è destinato prevalentemente all’addestramento e al collegamento
L’HH-212A, designazione militare italiana della versione da soccorso dell’Agusta-Bell AB.212, è un elicottero multiruolo, impiegato dall’Aeronautica Militare per il servizio di ricerca e soccorso sull’intera Penisola e acque territoriali e per quello di Combat SAR (Combat Search And Rescue)
E’ un elicottero leggero, pentapala, monoturbina da addestramento e collegamento, caratterizzato da elevata flessibilità d’impiego e versatilità. Oltre ai compiti di addestramento, può assolvere missioni di concorso in operazioni SAR (Search And Rescue), trasporto personale, operazioni di difesa di basi e installazioni militari
Il P.180 (nomenclatura aeronautica VC-180) è un velivolo bi-turboelica impiegato dall’Aeronautica Militare per la formazione e l’addestramento dei piloti militari destinati alle linee trasporto della Forza Armata, per l’attività di radiomisure e collegamento e per le esigenze del Dipartimento della Protezione Civile
Il Falcon 900EX (nomenclatura aeronautica VC-900) è un trireattore con autonomia intercontinentale utilizzato per il trasporto di Stato e sanitario. Ha una dotazione elettronica di bordo tra le più sofisticate per velivoli della sua categoria e accoglie un maggior numero di passeggeri rispetto al Falcon 50
Il C-130J è un quadriturboelica da trasporto militare e aviolancio di paracadutisti e materiali, in servizio nelle due versioni standard (J) e allungata (J-30). Impiegato dalla 46a Brigata Aerea di Pisa, il velivolo costituisce oggi l’ossatura della componente da trasporto dell’Aeronautica Militare
Il C-27J Spartan è il velivolo da trasporto tattico medio di progetto e costruzione italiana in dotazione all’Aeronautica Militare. Equipaggiato con motori AE2100 e numerosi apparati del C-130J, il C-27J è particolarmente versatile e flessibile nell’impiego e può svolgere con efficacia missioni da trasporto tattico
L’MQ-1C Predator A+, aggiornamento agli standard A+ dell’RQ-1B Predator per migliorarne le prestazioni ed eliminare alcune caratteristiche ormai obsolete, è costruito dalla General Atomics ed è un aeromobile a pilotaggio remoto (APR) concepito essenzialmente per compiti di ricognizione, sorveglianza e acquisizione obiettivi
Il KC-767A è la versione da rifornimento in volo e trasporto del velivolo commerciale 767-200 Extended Range. Il velivolo si può allestire in tre diverse configurazioni, con un carico utile fino a 25.000 kg. Come tanker (rifornitore) monta sistemi compatibili con i velivoli italiani e alleati
L’HH-139, versione militare dell’AW.139, elicottero multiruolo biturbina di categoria media, impiegato dall’Aeronautica Militare nelle versioni VH-139A da trasporto di Stato (31° Stormo), HH-139A da soccorso aereo e HH-139B, ulteriormente perfezionata. È in grado di operare sia di giorno che di notte grazie all’utilizzo di visori notturni (NVG-Night Vision Goggles), in aree particolarmente impegnative
L’F-35 è un sistema d’arma di quinta generazione dotato di uno spettro di capacità operative che consente lo svolgimento contemporaneo e autonomo di tutte le missioni della dottrina aerotattica. Lo stato dell’arte della tecnologia applicata alla sensoristica di bordo e la bassa osservabilità del velivolo consentono di aumentarne l’efficacia operativa
L’HH-101A è il più moderno e prestante elicottero dell’Aeronautica Militare. Capace di operare giorno e notte in qualsiasi condizione meteorologica, espleta più ruoli tra i quali supporto aereo alle operazioni speciali, Slow Mover Interceptor (intercettazione di aeromobili lenti) nonché di Personnel Recovery (recupero di persone in aree di crisi)
Il Tecnam P-2006T è un aereo da turismo, monoplano, bimotore, sviluppato dall’azienda italiana Tecnam nel corso dei primi anni 2000. Spinto da due motori Rotax da circa 100 cavalli è capace di bassi consumi ed elevata autonomia (1.315 Km, pari a sette ore di volo, con 30 minuti di riserva)
Il caccia monomotore a getto F-86E “Sabre” venne sviluppato dall’azienda aeronautica statunitense North American alla fine degli anni ’40 e divenne un simbolo dell’aviazione militare del dopoguerra. Il caccia si caratterizzava per l’adozione della tipica ala a freccia, per la grossa presa d’aria anteriore e per l’impiego del motore a reazione General-Electric J47
Il Mustang viene considerato il miglior caccia della seconda guerra mondiale. Le eccezionali caratteristiche di volo di questo elegante aereo erano dovute all’adozione di un’ala a profilo laminare (particolarmente studiata per le alte velocità) e l’accurato studio delle varie componenti per consentirne una rapida costruzione su scala industriale
Fu collaudato nel maggio del 1941. Era un monoplano interamente metallico con struttura a guscio. Il caccia fu impiegato dagli statunitensi inizialmente per scorta e, successivamente, nel ruolo tattico in cui la straordinaria robustezza strutturale era di importanza fondamentale
Il bireattore T-346A (designazione militare aeronautica dell’Aermachi M-346) è l’addestratore pre-operativo più avanzato oggi in servizio nel mondo. Con i comandi di volo e l’avionica completamente digitali il T-346A è concepito per l’addestramento dei piloti destinati agli aerei di Quarta e Quinta generazione
L’Airbus A.319CJ è un bireattore di linea modificato per trasporto corporate, con allestimento interno specifico e serbatoi ausiliari che ne aumentano l’autonomia rispetto alla versione commerciale. Il VC-319A è stato il primo velivolo dell’Aeronautica Militare certificato per eseguire avvicinamenti ILS (Instrument Landing System) CAT3
L’AMX Ghibli (nomenclatura aeronautica A-11B) è un monomotore da attacco e ricognizione, disponibile anche nella versione biposto da addestramento avanzato. E’ in grado di svolgere missioni di ricognizione tattica e aerocooperazione con le forze di superficie (terrestri e navali)
