In precedenti articoli, abbiamo visto – in accordo ai pilastri del Flight Safety Management System – come e perché scrivere le “Linee di Policy” e come individuare i Safety Objectives. In questo articolo, affronteremo dal punto di vista “dottrinale” – così come indicato nella Pubblicazione ISV-001 Ed 2020 – l’individuazione dei Safety Performance Indicator (SPI) e dei relativi Alert Level.
Ten. Col. Alberto Mazzei
Il perseguimento di elevati standard di sicurezza è un obiettivo di primaria importanza in qualsiasi organizzazione moderna, indipendentemente dal settore di operazioni. Per ovvie ragioni, l’argomento assume la massima priorità in aviazione, dove le nuove metodologie di lavoro sviluppate negli ultimi anni hanno consentito di compiere enormi progressi, soprattutto in riferimento all’introduzione globalizzata di sistemi di gestione della sicurezza del volo (Safety Management System – SMS).
Ten. Col. Massimo Paradisi
La dismissione di un velivolo è un processo complicato che ha
implicazioni su diversi settori, inizia molti anni prima e si prolunga ben oltre l’ultimo volo. Vi presentiamo il punto di vista del Reparto Operativo con le lenti della Sicurezza del Volo.
a cura del Luogotenente Roberto Fiani
L’attività di volo è fonte di molteplici stress per l’organismo umano, tanto più se viene condotta in condizioni climatiche sfavorevoli; sia le alte che le basse temperature possono indurre stress termico nel corpo umano e determinare rischi aggiuntivi per chi opera a bordo di un velivolo o in linea volo.
a cura del Cap. Valeria Di Muzio
Nel mondo aeronautico moderno, militare e civile, il FOD (Foreign Object Debris ) rappresenta un pericolo quanto mai concreto. Oggetti di qualsiasi dimensione e qualsivoglia natura possono costituire un pericolo reale per la sicurezza di personale e mezzi. Il 10° Reparto Manutenzione Velivoli (RMV), responsabile della manutenzione dei Sistemi d’Arma T-339, T-346 e barriere d’arresto velivoli, ha dovuto fronteggiare una tipologia di FOD tanto particolare quanto dannosa.
Sergente Matteo Giglio
In questa sezione riportiamo alcune news più significative che riguardano il mondo della SV e il lavoro dell’Ispettorato per la Sicurezza del Volo e dell’Istituto Superiore per la Sicurezza del Volo.
Redazione SV
In questa uscita, in allegato, un poster riferito all’importanza del Riporto ai fini della prevenzione degli incidenti.
Nell’editoriale, l’Ispettore SV affronta il tema dell’inevitabilità dell’errore umano, concludendo che un approccio sistematico – come quello dell’FSMS – può aiutare a ridurne l’incidenza.
La Rivista apre con un articolo che riguarda la determinazione dei Safety Performance Indicators, che l’autore spiega attraverso delle allegorie con il pensiero del noto allenatore di calcio del passato, Boskov.
Il secondo articolo esamina le diverse posture della sicurezza del volo, approfondendo quella Predittiva e i suoi possibili sviluppi futuri grazie alle capacità offerte dall’Intelligenza Artificiale.
Nel terzo articolo si parla delle sfide collegate con il phase-out di un sistema d’arma, nello specifico il Tornado.
Nell’articolo successivo si discute della disidratazione e della patologia da calore, unitamente a dei consigli per affrontare questo problema soprattutto nella stagione estiva.
L’ultimo articolo tratta un “Ben Fatto!” presso il 10° RMV di Lecce, nel quale è stato instaurato un sistema di raccolta dei manuali e documentazione varia per tracciarne l’utilizzo ed evitare il FOD “cartaceo” nelle baie manutentive.
Chiudono infine il numero le consuete “News dalla Redazione”.
In questo numero, inoltre abbiamo inserito una “Pagina del Buonumore” con un crucipuzzle sul tema SV.
L’inserto di questo mese è un poster che, nel quadro più ampio della Just Culture, richiama la necessità di un sincero riporto.
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