L’articolo esplora i paradossi dell’automazione nel contesto dell’aviazione militare, evidenziando i rischi e i benefici dell’integrazione tecnologica rispetto alle capacità umane.
Sottolinea l’importanza della formazione e della collaborazione tra operatori e innovazioni tecniche per garantire in ogni condizione la sicurezza del volo.
Ten. Col. Gian Luca Greco
La Relazione Statistica SV 2024 dell’Aeronautica Militare evidenzia un ampliamento metodologico con l’integrazione degli eventi ATM, offrendo una visione più completa sulla sicurezza del volo.
I principali fattori di rischio rimangono quello Umano e Tecnico, con il FOD e le collisioni con volatili ancora rilevanti. Rafforzare l’analisi dei dati, la formazione e la cultura della sicurezza è fondamentale per progredire verso strategie di sicurezza predittiva.
Ten. Col. Massimo Casa
L’articolo affronta il tema della fatica operativa, definita come uno stato soggettivo che compromette le capacità fisiche e cognitive, e propone un approccio oggettivo per misurarla.
Attraverso indicatori specifici e strumenti analitici, l’obiettivo è supportare i decisori nella prevenzione proattiva e reattiva, migliorando quindi sicurezza e operatività.
Lo strumento permette di gestire il carico di lavoro e identificare trend per intervenire tempestivamente.
Col. Marco Mastroberti
Le alte temperature estive aumentano i rischi per equipaggi e manutentori, causando stress termico, riduzione delle performance e pericoli operativi.
Pianificazione accurata, idratazione e sinergia tra i reparti sono essenziali per mitigare tali rischi.
Redazione Rivista SV
In quest’articolo viene analizzato l’incidente di volo occorso a un aeromobile B1-B degli Stati uniti che dopo un atterraggio pesante è uscito fuori pista, incendiandosi.
Ten. Col. Massimo Paradisi
Questa è la consueta rubrica nella quale vengono succintamente descritti inconvenienti di volo o avvenuti a terra e, da essi, tratte delle raccomandazioni utili per evitare che simili eventi accadano di nuovo.
2° Ufficio “Investigazione”
In queste due pagine vengono riportati brevi episodi relativi a inconvenienti o incidenti di volo per far riflettere il personale su errori che vanno evitati.
2° Ufficio “Investigazione”
L’articolo evidenzia l’importanza degli autoveicoli per la Sicurezza Volo nel garantire interventi tempestivi ed efficaci nelle emergenze aeroportuali.
La dotazione di mezzi adeguati, come le Jeep Wrangler, supporta gli ufficiali SV con strumenti avanzati, affidabilità e multifunzionalità, contribuendo a una sicurezza aeroportuale più efficiente.
Ten. Col. Dimitri Giraud
In questa sezione riportiamo alcune news più significative che riguardano il mondo della SV e il lavoro dell’Ispettorato per la Sicurezza del Volo e dell’Istituto Superiore per la Sicurezza del Volo.
Redazione Rivista SV
In questa uscita, in allegato, il gioco dell’aquila, un adattamento del classico gioco dell’oca in tema SV.
L’Aeronautica Militare affronta sfide cruciali legate all’integrazione multi-dominio, all’espansione nei settori spaziale e cibernetico, e dell’intelligenza artificiale.
La cultura della sicurezza, la formazione avanzata del personale e la centralità del fattore umano restano pilastri fondamentali per affrontare il futuro con efficacia e coesione.
Gen. S.A. Antonio Conserva
Nel 2025 l’Ispettorato Sicurezza del Volo ha aggiornato la direttiva ISV-012, che disciplina le attività di Flight Safety Assurance (FSA) nell’Aeronautica Militare, con l’obiettivo di migliorare i processi di gestione del rischio e promuovere una cultura della sicurezza evoluta e collaborativa.
Ten. Col. Andrea Soranzo
L’articolo tratta delle nuove tecnologie in materia di manutenzione, aspetto cruciale per la sicurezza e l’efficienza dei sistemi d’arma aeronautici, perché influenza costi, disponibilità operativa e risorse.
Ten. Col. Gian Luca Greco
L’autore parla del Loss of Tail Rotor Effectiveness (LTE), che si verifica in particolari condizioni di assetto, causando la perdita di controllo dell’aeromobile e menziona le potenziali azioni mitigatrici attraverso il racconto di un caso reale.
Ten. Alessandro Boccadoro
Durante una missione IFR, un errore nella trascrizione del QNH ha portato il VC-180A a volare più basso del profilo previsto.
L’equipaggio ha percepito una quota anomala e ha correttamente interrotto l’avvicinamento prima della minima, scoprendo poi l’errore altimetrico.
Magg. Antonio Terrone
In queste due pagine vengono riportati brevi episodi relativi a inconvenienti o incidenti di volo per far riflettere il personale su errori che vanno evitati.
2° Ufficio Investigazione
Il 1° Workshop Sicurezza Volo sulla sicurezza nelle operazioni antincendio ha presentato le “Regole Salvavita” per il volo VFR a bassa quota.
Impegnarsi a proseguire il confronto tra operatori è fondamentale per rafforzare la cultura della Sicurezza del Volo.
Ten. Col. Luca Luini
Il 311° Gruppo Volo ha introdotto un briefing quotidiano sulla Sicurezza del Volo, che coinvolge tutto il personale per analizzare rischi, esperienze e criticità operative.
Magg. Giovanni Viggiano / Cap. Edoardo Baccega
In questa sezione riportiamo alcune news più significative che riguardano il mondo della SV e il lavoro dell’Ispettorato per la Sicurezza del Volo e dell’Istituto Superiore per la Sicurezza del Volo.
Redazione Rivista SV
Questo numero della Rivista si apre con l’editoriale a firma del nuovo Ispettore SV Gen. B.A. Paolo TARANTINO.
Quindi, il resto della Rivista è strutturato su sei articoli:
il primo riguarda la policy in tema di sicurezza del volo emanata dal Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare;
il secondo riguarda le novità in tema di Flight Safety Assurance, con particolare riferimento alle modifiche intervenute alla direttiva ISV-012;
il terzo riguarda un articolo sulle nuove tecnologie in tema di predictive health monitoring;
il quarto articolo descrive il fenomeno del Loss of Tail Rotor Effectiveness e la sua applicazione a un caso concreto: l’esercitazione “Cross Tuscia 2” svoltasi presso l’Aeroporto di Viterbo;
il quinto racconta di un’anatomia di un inconveniente di volo occorso a un aeromobile VC-180A durante una missione IFR;
il sesto consiste nella consueta rubrica RiskFighting.
il settimo riguarda un workshop tenuto dal Raggruppamento Aeromobili Carabinieri di Pratica di sulla sicurezza nelle operazioni antincendio, nel quale sono state presentate le “Regole Salvavita” per il volo VFR a bassa quota;
nell’ultimo articolo troviamo un “Ben Fatto!” per il 311° Gruppo Volo, che ha introdotto un briefing quotidiano sulla Sicurezza del Volo che coinvolge tutto il personale, allo scopo di analizzare congiuntamente rischi, esperienze e criticità operative.
Il numero si chiude infine con le consuete “News dalla Redazione”.
L’inserto allegato è il Planner SV annuale del 2026.
358 Lug/Ago
359 Set/Ott
360 Nov/Dic
358 Lug/Ago
359 Set/Ott
360 Nov/Dic
DIRETTORE EDITORIALE
Gen. B.A. Paolo Tarantino
DIRETTORE RESPONSABILE
Col. Gianvito Gerardi (gianvito.gerardi@aeronautica.difesa.it)
CAPO REDATTORE
Col. Massimo Paradisi (massimo.paradisi@aeronautica.difesa.it)
REDAZIONE, ORGANIZZAZIONE GRAFICA E IMPAGINAZIONE
Col. Massimo Paradisi (massimo.paradisi@aeronautica.difesa.it)
Primo Lgt. Alessandro Cuccaro (alessandro.cuccaro@aeronautica.difesa.it)
Sig.ra Anna Emilia Falcone
SITO WEB
Primo Lgt. Alessandro Cuccaro
SEDE
Viale dell’Università, 4 – 00185 ROMA
Tel. 0649866659 – 0649866648
Fax: 0649866857
e.mail: rivistasv@aeronautica.difesa.it
REGISTRAZIONE
Tribunale di Roma n. 352 del 05/12/2011
PER CHI COLLABORA
Si invitano i lettori a collaborare con la rivista, inviando articoli, lettere e suggerimenti ritenuti utili per una migliore diffusione di una corretta cultura “S.V.”.
La Redazione si riserva la libertà di utilizzo del materiale pervenuto, dando a esso l’impostazione grafica ritenuta più opportuna ed effettuando quelle variazioni che, senza alterarne il contenuto, possa migliorarne l’efficacia ai fini della prevenzione degli incidenti. Il materiale inviato, anche se non pubblicato, non verrà restituito.
È gradito l’invio di articoli, possibilmente corredati da fotografie/illustrazioni, al seguente indirizzo di posta elettronica: rivistasv@aeronautica.difesa.it.
In alternativa, il materiale potrà essere inviato al seguente indirizzo:
Rivista Sicurezza del Volo – Viale dell’Università 4, 00185 Roma.
I fatti, i riferimenti e le conclusioni pubblicati in questa rivista rappresentano solo l’opinione dell’autore e non riflettono necessariamente il punto di vista della Forza Armata. Gli scritti hanno un carattere informativo e di studio a scopo di prevenzione: essi, pertanto, non possono essere utilizzati come documenti di prova per eventuali giudizi di responsabilità né fornire essi stessi motivo di azioni legali. Tutti i nomi, i dati e le località, eventualmente citati, sono fittizi e i fatti non sono necessariamente reali, ovvero possono non rappresentare una riproduzione fedele della realtà in quanto modificati per scopi didattici e di divulgazione. Il materiale pubblicato proviene dalla collaborazione del personale dell’A.M., delle altre Forze Armate e Corpi dello Stato, da privati e da pubblicazioni specializzate italiane e straniere edite con gli stessi intendimenti di questa rivista. Quanto contenuto in questa pubblicazione, anche se spesso fa riferimento a regolamenti, prescrizioni tecniche ecc., non deve essere considerato come sostituto di regolamenti, ordini o direttive, ma solamente come stimolo, consiglio o suggerimento. Nella realizzazione dei contenuti audiovisivi associati a questa Rivista ci
si è avvalsi del supporto di strumenti di Intelligenza Artificiale generativa
e/o tecnologie di sintesi vocale, le cui elaborazioni sono state sottoposte a
revisione umana.
E’ vietata la riproduzione, anche parziale, di quanto contenuto nella presente rivista senza preventiva autorizzazione da richiedersi per iscritto alla Redazione. Le Forze Armate e le Nazioni membri del AFFSC(E), Air Force Flight Safety Committee (Europe), possono utilizzare il materiale pubblicato senza preventiva autorizzazione purché se ne citi la fonte.
La rivista è distribuita esclusivamente agli Enti e Reparti dell’Aeronautica Militare, alle altre FF.AA. e Corpi dello Stato, nonché alle Associazioni e Organizzazioni che istituzionalmente trattano problematiche di carattere aeronautico. La cessione della rivista è a titolo gratuito e non è prevista alcuna forma di abbonamento. I destinatari della rivista sono pregati di controllare l’esattezza degli indirizzi, segnalando tempestivamente eventuali variazioni, e di assicurarne la massima diffusione tra il personale.
Le copie arretrate, ove disponibili, possono essere richieste alla Redazione.
