Il primo F-84 fu portato in volo nel febbraio del 1946, dimostrando qualità sufficienti a metterlo subito in produzione. La versione “G” fu introdotta nel giugno del 1951, con un motore J35-A-29 da 2.542 kg/spinta. 

I primi F84-G furono assegnati all’Aeronautica Militare nella primavera del 1952 e precisamente al 5º Stormo.

Accanto all’impiego operativo, i “Thunderjet” conobbero un’appassionante stagione di acrobazia aerea. Nel 1953 nacquero, su F-84G, due formazioni acrobatiche, entrambe composte da quattro velivoli.

La prima, creata in seno alla 5ª Aerobrigata, trasse il nome di “Guizzo” dal “call sign” del suo 103º Gruppo. Esordì nell’aprile del 1953 a Villafranca (Verona) per poi subentrare, il 1°giugno, alla “Cavallino Rampante” nel ruolo di Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN).

La seconda, le “Tigri Bianche” della 51ª Aerobrigata, divennero PAN nel 1955. 

Gli F-84G furono ritirati dal servizio in parallelo alla consegna dei più performanti F84-F.

Il Museo Storico dell’Aeronautica Militare ne espone un esemplare.