La consegna alla Forza Armata del velivolo Tornado-ECR è avvenuta Mercoledì 8 Maggio
La riconsegna alla ForzaArmata è avvenutaMercoledì 8 Maggio. Il collaudo è avvenuto in tempi molto rapidi grazie alla stretta cooperazione tra il personale dell’Industria e quello della Forza Armata coinvolto, sia per gli aspetti tecnici che per quelli operativi, nelle attività di prove e verifiche per l’accettazione del velivolo.
Il contratto RET 8 tra l’Agenzia NETMA ed il Consorzio PANAVIA prevede l’aggiornamento di 25 velivoli Tornado dell’Aeronautica Militare, 15 ECR e 10 IDS, allo standard IT FULL MLU (Mid-Life Upgrades). Tale aggiornamento configurativo consentirà al velivolo (entrato in linea nel 1982) di essere mantenuto in linea con adeguata capacità operativa, sicurezza d’impiego e con una migliore sostenibilità logistica, conferendo in particolare ai velivoli Tornado ECR MLU di operare con maggior efficacia in supporto alle operazioni fuori area, integrandosi pienamente con le forze di risposta aerea alleate con vettori allo stato dell’arte. Tre Tornado IDS RET8 sono già stati consegnati al 50° Stormo.
Le modifiche peculiari RET 8, introdotte presso l’Alenia Aermacchi di Torino, sono la sostituzione di molti apparati obsoleti con dei nuovi allo stato dell’arte tra i quali i nuovi TV-TAB, il nuovo ESRRD (E-Scope Radar Repeater Display) ed il nuovo DVDR (Digital Video Data Recorder). In aggiunta, il contratto prevede l’aggiornamento configurativo dei vettori allo standard RET 7, introducendo la capacità Night Vision Goggles (NVGs), che consente di operare in ambiente notturno con le stesse capacità diurne, dell’Emergency Locator Transmitter (ELT), che migliora l’operatività in sicurezza, del Multi Mode Receiver (MMR), che aggiunge alla capacità Microwave Landing System (MLS) quella Instrument Landing System (ILS), e del Multifunctional Information Distribution System (MIDS), che consente al velivolo di operare in modalità Net-Centrica, tipica degli scenari Net Centric Warfare (NCW) del XXI secolo. Quale modifica peculiare ECR invece, è stato modificato il sistema Emitter Locator System (ELS) per ottenere la capacità Multi Ship Ranging (MSR) che ottimizza l’acquisizione della posizione del target mediante lo scambio di messaggi tra velivoli.
Le lavorazioni dei rimanenti velivoli procedono, secondo programma, presso il sito Alenia Aermacchi di Torino-Caselle. La consegna dell’ultimo Tornado ECR aggiornato è prevista entro il primo trimestre del 2016.
