Mercoledì 16 Marzo il passaggio di consegne tra il Ten.Col. Calligaris, uscente, al Ten.Col. Russo
Il Tenente ColonnelloCalligaris ha ricordato tutti i successi ottenuti dal Gruppo grazie al profondo impegno profuso da tutto il personale, verso il quale ha avuto parole di sincero ringraziamento. Ha ricordato, inoltre, la presenza alla cerimonia del contingente che proprioè in partenza per raggiungere il teatro operativo ed avvicendare icolleghi.
Nell’assumere l’incarico, il Tenente ColonnelloRussoha assicurato il massimo impegno nel segno della continuità nel mantenere la massima efficienza operativa del Gruppo ed ha rivolto un particolare saluto agli uomini del GEA non presenti alla cerimonia in quanto impegnati in Afghanistan nella difficile missione ISAF, chevede il Repartoin prima linea daun anno e mezzo.
Al termine della cerimonia, ilColonnelloGarettiniha ringraziato il Ten. Col. Calligaris per l’alta professionalità, per la passione e la generosità dimostrata nel suo lungo periodo di comando ed ha formulato gli auguri al Ten. Col. Russo per il grande impegno che si appresta ad affrontare.
Il Gruppo Efficienza Aeromobili del 51° Stormo è stato costituito il 1 Ottobre 2005 come successiva evoluzione del Gruppo Manutenzione Velivoli, a sua volta nato come prototipo del nuovo sistema manutentivo periferico della Forza Armata. Il GEA è posto alle dirette dipendenze del Comandante del 51° Stormo. I compiti del GEA sono quelli di assicurare l’efficienza operativa dei velivoli AM-X assegnati al Reparto. Il personale del Gruppo è altamente qualificato ed professionale grazie all’addestramento continuo ed alla vasta esperienza acquisita nell’ambito dei numerosi rischieramenti ed esercitazioni effettuate in Italia ed in vari paesi del mondo quali: Emirati Arabi, Egitto, Giordania, Tunisia, Turchia, Stati Uniti, Canada, Inghilterra, Germania, Norvegia, Danimarca, Spagna, Francia, Belgio, Polonia: attualmente il Gruppo è operativo in Afghanistan in supporto alla missione ISAF. Il Gruppo inoltre è stato interessato anche nella delicata fase di restauro storico di ‘pezzi rari’ della storia aeronautica come il Macchi C.200 e l’F-84G in mostra presso il Museo Storico dell’Aeronautica Militare di Vigna di Valle (Roma), nonché del recupero e nel restauro di un velivolo F-100 attualmente ‘Gate Guardian’ presso l’Aeroporto di Aviano (Udine).
