L’accordo siglato venerdì 19 Febbraio tra il Comandante del Reparto, Col. Presicce, ed il Vice Presidente di EADS-MAS, Gorlo L’accordo è stato firmato, alla presenza del Comandante del Centro Sperimentale Volo, Generale di Divisione Aerea Fabrizio Draghi, per il Reparto Sperimentale Volo dal ColonelloFrancesco Presicce, Comandante del Reparto, mentre per la Ditta EADS-MAS la firma è stata apposta dal Vice Presidente, Bertram Gorlo. L’RSV è articolato su quattro Gruppi: 311° Gruppo Volo;Gruppo Tecnico;Gruppo Gestione Software e Gruppo Sistemi Spaziali. Il ruolo primario del GGS consiste nel seguire tutte le fasi del ciclo di vita del software di bordo, dalla manutenzione all’integrazione di nuovi sistemi avionici e di armamento, infatti è direttamente coinvolto nella definizione dei requisiti, nel disegno e nella codifica del software, nella verifica a terra ed in volo del prodotto finale. Per queste capacità il GGS ha conseguito, in seno al Centro Sperimentale Volo, la certificazione ISO 9001 per lo ‘Sviluppo di modifiche software di sistemi d’arma e relativi sistemi di supporto nel settore aeronautico’. L’assolvimento di questi compiti, critici per l’operatività e lo sviluppo dei velivoli della Forza Armata, sempre più ‘software-oriented’, ha consentito di intervenire in teatri operativi dimostrando autonomia e profonda padronanza dello strumento militare aggirando l’incompatibilità dei tempi e dei costi industriali per interventi operativi reali. Il GGS è inoltre incaricato della risoluzione delle problematiche software relative ai sistemi di pianificazione e de-briefing di missione dei velivoli, degli equipaggiamenti per il caricamento del software di bordo. Infine il GGS produce anche ‘Computer Based Training (CBT)’ utilizzati nei corsi di addestramento della Forza Armata. Il GGS è dotato di un proprio centro di calcolo che ospita un insieme di attrezzature (equipaggiamenti per lo sviluppo di sistemi e ‘rig avionico’) necessari per lo svolgimento della missione sopra indicata. Il ‘rig avionico’ è l’attrezzatura principale utilizzata per eseguire i test ‘in tempo reale’ sui moduli del nuovo software e sui sistemi di integrazione. Il rig è composto da equipaggiamenti aeronautici reali montati su dei ‘rack’ che replicano il sistema avionico di uno specifico velivolo permettendo agli operatori di ‘volare’ una missione simulata. In questo modo, l’uso del ‘rig avionico’ facilita l’investigazione di ogni tipologia di errori e problemi allo scopo di poter assicurare la manutenzione dei programmi operativi di volo che girano sui numerosi computer presenti a bordo degli aerei. In particolare, è possibile correggere o migliorare le funzionalità di cui il software operativo è provvisto al fine di ottimizzarne l’utilizzo su differenti piattaforme in molteplici scenari o con diversi ruoli come, ad esempio, l’integrazione di funzionalità di ‘laser pod’ o ‘data link’. L’attività svolta sul rig è propedeutica al ‘flight testing’, attività, quest’ultima, che è svolta in co-operazione con gli altri gruppi della Sperimentale, al fine di dare la qualifica finale al software operativo caricato sul velivolo. Il personale del GGS èspecializzato in materie del ramo elettronico-informatico, che, durante la permanenza al GGS, conseguono anche la qualifica di ‘sperimentatori di sistemi’.
