Missione
Il 41° Stormo Antisom di Sigonella è dotato di velivoli "Breguet 1150 Atlantic" con i quali, conseguendo e mantenendo la prontezza operativa degli stessi, garantisce la propria missione primaria consistente nel contrastare la minaccia subacquea e navale e nel fornire il servizio di ricerca e soccorso in mare a lungo raggio mantenendo sotto controllo, a protezione delle principali vie marittime, le unità navali subacquee e di superficie potenzialmente ostili. Inoltre, assicura il controllo del traffico mercantile, nell'ambito delle operazioni contro il terrorismo internazionale, ed il supporto alle attività volte al controllo dei flussi d'immigrazione clandestina dai quadranti meridionali del mediterraneo, garantendo giornalmente - a mezzo dell'Atlantic che è in grado di condurre autonomamente ricerche sistematiche su tutto il Mediterraneo - la copertura delle ampie zone di mare d'interesse, consentendo la tempestiva localizzazione dei profughi in mare e l'allertamento degli organi preposti e garantendo al contempo un costante e pronto intervento SAR (Search And Rescue: ricerca e soccorso) in caso di sinistro marittimo e naufragio degli stessi. A seguito dell'entrata in linea avvenuta nel 1972, l'attitudine dell'Atlantic ad operare autonomamente o in supporto a Forze aeronavali complesse ha consentito al 41° Stormo - in modo naturale - di adattarsi e rendersi disponibile a diverse tipologie di impiego al variare dello scenario internazionale. Così, pur mantenendo tutte le proprie peculiarità e capacità, nel tempo, è passato da un'attività prevalentemente antisommergibili e antinave tipica della "guerra fredda", ad un'attività di pattugliamento e di ricognizione ottica ed elettronica delle aree d'interesse, nonché anche ad un'attività volta al controllo dei flussi d'immigrazione clandestina nel mediterraneo. Tutto questo è da ascriversi unicamente alle capacità peculiari del velivolo Atlantic in termini di autonomia, attitudine al volo a bassissima quota e disponibilità di molteplici sensori e apparati di comunicazione e che gli permettono, di pattugliare agevolmente aree molto vaste, altrimenti esplorabili con l'impiego di numerosi altri mezzi navali ed aerei.
Dotazione
Breguet Br.1150 Atlantic
Storia
Il 41° Stormo riceve il supporto logistico ed amministrativo dal Comando Aeroporto di Sigonella e si distingue dagli altri Enti dell'Aeronautica per alcune peculiarità che hanno riflessi sulla catena di comando e sull'organizzazione interna. Infatti, per l'impiego operativo e il relativo addestramento (in virtù di una specifica legge), è gerarchicamente dipendente dall'Ufficio dell'Ispettore dell'Aviazione per la Marina, comandato da un Generale dell'Aeronautica, con collegamento tecnico dal Comandante in Capo della Squadra Navale della Marina Militare. Per questo motivo gli equipaggi degli Atlantic sono composti da personale tratto in eguale misura dalle due Forze Armate. La specificità rappresenta dal 1965 un esempio di sinergia e cooperazione interforze ben collaudato ed efficiente che si pone in netto anticipo rispetto al forte sviluppo interforze dello strumento militare caratteristico di questi ultimi anni. Sotto il profilo ordinativo, è articolato come segue: 88° Gruppo Antisom; 86° Centro Addestramento Equipaggi; Gruppo Efficienza Aeromobili; Ufficio Operazioni con personale di Marina e relativa Sezione Personale; Segreteria Comando di Stormo. Il 41° Stormo Antisom veniva costituito, con disposizione dello Stato Maggiore Aeronautica, il 1° ottobre 1965 sull'Aeroporto di Catania Fontanarossa con alle dipendenze l'87° Gruppo Autonomo operante dall'Aeroporto di Sigonella e l'88° Gruppo Antisom operante da Fontanarossa, entrambi equipaggiati con velivolo "Grumman S2F-1 Tracker". Il 17 luglio 1939, il 41° Stormo fu costituito inizialmente sull'Aeroporto di Reggio Emilia nella specialità Bombardiere Terrestre, al comando del Colonnello Pilota Enrico Pezzi.
