Presso il
72° Stormo di Frosinone i piloti neobrevettati destinati alla linea elicotteri conseguono l’abilitazione basica sull’NH 500E. Si tratta di un elicottero leggero, pentapala, monoturbina da addestramento e collegamento caratterizzato da una elevata flessibilità d’impiego e versatilità che il 72° Stormo impiega dal 1990 anche per una delle sue attività più qualificanti, la formazione iniziale dei piloti d’elicottero delle altre Forze Armate e Corpi dello Stato. L’aeromobile, che ha sostituito gli ormai superati AB.47G-2, è dotato di avanzati e sofisticati sistemi avionici ed è stato scelto dall’Aeronautica Militare nella configurazione che permette la più completa capacità addestrativa. Oltre ai compiti di addestramento, può assolvere missioni di concorso in operazioni SAR e Combat SAR, trasporto personale, merci o feriti, operazioni di soccorso, di difesa di basi e installazioni militari, addestramento al tiro, ricognizione, osservazione e collegamento. Ha la possibilità di operare su specchi d’acqua con l’adozione di galleggianti fissi e su superfici innevate con gli appositi pattini da neve. La cabina, dalla forma a "uovo", è divisa in due parti: anteriore, che costituisce l'abitacolo di pilotaggio e posteriore, che costituisce la cabina passeggeri od vano di carico.
Caratteristiche tecniche:
Diametro rotore 8,04 m - lunghezza 9,39 - altezza 2,83 m - peso massimo al decollo 1.361 kg - impianto propulsivo: una turbina Allison 250C-20B da 420 sHP “limitata” a 375 sHP- velocità massima 278 km/h - tangenza 5.280 m - autonomia 442 km - equipaggio 1/2 piloti.
ENGLISH VERSION
At the 72nd Wing in Frosinone, the newly-licensed pilots assigned to the helicopter flight line obtain the basic qualification on NH 500E. It is a light, single-turbine and five-blade helicopter for training and support characterized by high flexibility and versatility which the 72nd Wing has employed since 1990 also for its most qualifying activities, the initial formation of helicopter’s pilots of the other Armed Force and State Corps. The aircraft, which has replaced the old AB.47G-2, is equipped with advanced and sophisticated avionics systems and it has been selected by the Italian Air Force in the configuration which allows the most completed training capability. In addition to the training, it can execute cooperation missions in SAR and Combat SAR operations, transport of personnel, materials or wounded, rescue operations, defense of air bases and military installations, shooting training, reconnaissance, observation and air link. It has the opportunity to fly over water with the adoption of fixed floats and on snowy surfaces with the special skates. The cockpit, with its egg shape, is divided in two parts: front, which forms the flight deck, and rear, which forms the passengers cabin or cargo.
Technical data:
Rotor diameter 8,04 m (26ft 38in) – length 9,39 m (30ft 81in) – height 2,83 m (9ft 28in) - maximum mass (take-off) 1.361 kg (3,000 lb) - powerplants: 1 Allison 250C-20B turbofan of 420 sHP ‘limitated’ to 375 sHP - maximum speed 278 km (172 miles)/h - service ceiling 5.280 m (17,322ft) - operational range 442 km (1,450 miles) – crew: 1÷2 pilots.