È il velivolo d’addestramento e attacco leggero in dotazione al
61° Stormo di Galatina (Lecce) con il quale gli allievi piloti dell’Aeronautica Militare conseguono il brevetto di pilota militare. Quest’ultimo può essere conseguito anche presso le scuole di volo NATO di Sheppard, negli Stati Uniti, o di Moose Jaw, in Canada. Impiegato prevalentemente per l’addestramento e il collegamento, l’MB.339A (nella foto velivolo avanti) può essere utilizzato anche per missioni di supporto aereo ravvicinato e si è dimostrato molto valido per l’attività dimostrativa delle “Frecce Tricolori” che ne impiegano la variante PAN, provvista di impianto fumogeno. Per estenderne la vita operativa, la flotta MB.339A/PAN è stata recentemente sottoposta a un programma MLU (
Mid-Life Update), riguardante soprattutto le apparecchiature radio e di navigazione con l’installazione del “GPS”. Successore dell’MB.326, ne conserva il turboreattore Viper, ma è caratterizzato dal seggiolino posteriore rialzato che è essenziale per fornire all’istruttore una buona visibilità anteriore specialmente durante le esercitazioni armate. I duecentotrenta MB.339 costruiti, nelle diverse versioni, hanno accumulato nelle nove nazioni in cui sono in servizio, più di 600.000 ore di volo, a testimonianza degli alti livelli di performance del velivolo.
Caratteristiche tecniche:
Apertura alare 10,85 m - lunghezza 10,97 m - altezza 3,99 m - peso massimo al decollo 5.895 kg - impianto propulsivo: un turbogetto Rolls-Royce Viper Mk.632 da 1.814 kg/s - velocità massima 940 km/h (0,86 mach) - tangenza 13.000 m - autonomia 3.600 km (trasferimento) - equipaggio 1/2 piloti - armamento: fino a 2.040 kg di carichi esterni (pod per mitragliatrici o cannone cal. 30 mm, serbatoi ausiliari, ecc.).
ENGLISH VERSION
It is the training and light combat aircraft employed at the 61st Wing in Galatina (Lecce) with which the cadets of the Air Force Academy obtain the military pilot license. The license can also be obtained at NATO flight schools in Sheppard, in the United States of America, or in Moose Jaw, in Canada. Employed mainly for the training and support, the MB.339A (first ahead in the picture) can also be used for close air support missions and it has been revealed as a valid aircraft for the aerobatic activity of the ‘Frecce Tricolori’ which employs the PAN version, equipped with a smoking device. To extend the operational life, the MB.339A/PAN fleet has recently been updated by a specific program (MLU - Mid-Life Update), referred especially to radio and navigation devices with the ‘GPS’ installation. Successor of the MB.326, it has the Viper turbofan, but it is characterized by the upturned rear seat which is essential to give the instructor a good front visibility especially during the armed exercises. The 230 MB.339 built, in different versions, have reached in 9 nations where they are in service, more than 600,000 flight hours, testimony of high level performance of the aircraft.
Technical data:
Wingspan 10,85 m (35ft 6in) - length 10,97 m (35ft 99in) – height 3,99 m (13ft 9in) - maximum mass (take-off) 5.895 kg (12,996 lb) - powerplants: 1 Rolls-Royce Viper Mk.632 turbofan of 1.814 kg (2,610 lb)/s - maximum speed 940 km (584 miles)/h (0.86 Mach) - service ceiling 13.000 m (42,650ft) - operational range 3.600 km (2,236 miles) – crew: 1÷2 pilots – armament: up to 2.040 kg (4,497 lb) of external load (pod for machine guns or cannon cal. 30 mm, auxiliary fuel tanks etc.).